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75 साल से अतिक्रमण ‘दुखद हकीकत’: सुप्रीम कोर्ट ने रेलवे को दी विध्वंस कार्रवाई की अनुमति

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सुप्रीम कोर्ट ने गुरुवार को रेलवे को प्रस्तावित सूरत-जालना मार्ग के लिए निर्धारित अपनी जमीन पर अनधिकृत बस्तियों को हटाने के साथ आगे बढ़ने की अनुमति दी, लेकिन एक विशेष अधिनियम होने के बावजूद रेलवे सुरक्षा बल को बनाए रखने और अतिक्रमण को रोकने में विफल रहा। खींचने से पहले नहीं। ऐसा करने में सक्षम बनाता है।

न्यायमूर्ति एएम खानविलकर की अध्यक्षता वाली पीठ ने कहा कि रेलवे अवैध ढांचों में रहने वालों को तत्काल नोटिस जारी कर सकता है और उन्हें परिसर खाली करने के लिए दो सप्ताह का समय दे सकता है। जिन संरचनाओं को तुरंत खाली करने की आवश्यकता नहीं है, उनके लिए चार सप्ताह का समय दिया जा सकता है, बेंच ने कहा, जिसमें जस्टिस दिनेश माहेश्वरी और सीटी रविकुमार भी शामिल हैं।

अदालत ने फैसला सुनाया, “किसी भी मामले में, यदि रहने वाले अनधिकृत संरचना को खाली करने में विफल रहते हैं, तो यह पश्चिम रेलवे के लिए उपयुक्त कानूनी कार्रवाई शुरू करने और स्थानीय पुलिस बल की मदद से अनधिकृत संरचना को जबरन हटाने के लिए खुला है।” क्या होगा।”

शीर्ष अदालत ने विस्थापितों के पुनर्वास के लिए निर्देश देने की मांग वाली याचिका पर सुनवाई करते हुए कहा कि संबंधित जिले के कलेक्टर को बेदखली की प्रक्रिया शुरू करने से पहले ऐसे लोगों के नाम और ब्योरा एकत्र करना चाहिए. यह “योग्य और योग्य व्यक्तियों” को उपयुक्त आवास प्रदान करने के लिए है, पीठ ने कहा।

कोर्ट ने कहा कि जमीन के मालिक यानी स्थानीय और राज्य सरकारों को प्रत्येक ढांचे के लिए 2,000 रुपये का भुगतान किया जाना चाहिए।

“राशि का भुगतान शुरू में कलेक्टर द्वारा 6 महीने की अवधि के लिए केवल भूमि के मालिक (स्थानीय और राज्य सरकार) द्वारा समान रूप से साझा करने के लिए किया जाएगा,” यह कहते हुए कि प्रभावित व्यक्ति पुनर्वास के लिए आवेदन कर सकते हैं यदि स्थानीय सरकार के पास ऐसी योजनाएं हैं।

अदालत ने कहा कि यदि स्थानीय प्राधिकरण द्वारा कोई योजना तैयार और कार्यान्वित नहीं की जाती है, तो विध्वंस कार्रवाई से प्रभावित होने की संभावना वाले व्यक्ति ‘प्रधान मंत्री आवास योजना’ के माध्यम से परिसर के आवंटन के लिए आवेदन कर सकते हैं, बशर्ते इसे 6 महीने के भीतर संसाधित किया जाए।

पश्चिम रेलवे ने तर्क दिया था कि यह सुनिश्चित करने की प्राथमिक जिम्मेदारी स्थानीय सरकार और राज्य सरकार के साथ है कि किसी भी संपत्ति पर कोई अतिक्रमण नहीं है।

लेकिन अदालत ने कहा: “हालांकि पहली बार में तर्क वास्तविक प्रतीत होता है, (यह) हमें प्रभावित नहीं करता है क्योंकि रेलवे अधिनियम उन्हें अपनी संपत्ति की रक्षा करने और अपनी संपत्ति की रक्षा करने की अनुमति देता है जहां भी यह स्थित है।” उनके पास एक रेलवे बल भी है।”

“आप अपनी संपत्ति वापस चाहते हैं और आप एक संघ हैं, आपको वित्तीय जिम्मेदारी लेनी होगी। जब आप अपनी संपत्ति नहीं संभाल सकते तो पुलिस बल पर इतना खर्च क्यों कर रहे हैं? केवल सर्कुलर जारी करने से मदद नहीं मिलेगी, ”पीठ ने कहा। सॉलिसिटर जनरल केएम नटराज ने बताया। “हम इस स्थिति के लिए रेलवे को समान रूप से जिम्मेदार मानते हैं और वे उन लोगों को सहायता प्रदान करने के लिए बाध्य हैं जिनके इस विध्वंस से प्रभावित होने की संभावना है।”

अदालत ने कहा कि पिछले 75 वर्षों में सार्वजनिक भूमि का अतिक्रमण देश में एक “दुखद वास्तविकता” रहा है।

“यह देखना स्थानीय सरकार का कर्तव्य है कि सार्वजनिक भूमि पर कोई अतिक्रमण न हो। स्थानीय सरकार को इस स्थिति से अवगत होने का समय आ गया है। यह एक दुखद कहानी है जो 75 साल से जारी है। यह इस देश की दुखद कहानी है। कुछ आक्रमण कर सकते हैं। इसे हटा दिया जाता है और अन्य अतिक्रमण करते हैं। यह अंततः करदाताओं का पैसा है जो नाले में जाता है, ”अदालत ने कहा।

यह कहते हुए कि रेलवे के पास अनधिकृत कब्जाधारियों के खिलाफ आपराधिक कार्यवाही शुरू करने की शक्ति है, शीर्ष अदालत ने कहा कि संबंधित अधिकारियों के संज्ञान में लाए जाने के तुरंत बाद ऐसी कार्यवाही का सहारा लिया जाना चाहिए।

इससे पहले, गुजरात HC ने उस याचिका को खारिज कर दिया था जिसके बाद SC में एक जनहित याचिका के रूप में एक याचिका दायर की गई थी।

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