सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी का एलन मस्क की टेस्ला को संदेश: ‘यदि आप इसे चीन में बनाते हैं…’

एलोन मस्क की टेस्ला को एक स्पष्ट संदेश में, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कहा है कि कंपनी को “रियायतें तभी मिलेंगी जब वह भारत में स्थानीय स्तर पर निर्माण करेगी”।

उन्होंने कहा, “…लेकिन अगर आप इसे चीन में बनाते हैं और भारत में बेचना चाहते हैं, तो कोई रियायत नीति उपलब्ध नहीं है।”

टेस्ला भारतीय बाजार में प्रतिस्पर्धी कीमतों पर अपनी कारें बेचने में मदद के लिए भारत सरकार से रियायतें मांग रही है।

भारत सरकार कथित तौर पर टेस्ला जैसे उच्च-स्तरीय, तकनीकी रूप से उन्नत वाहन निर्माताओं के लिए एक नीति ढांचे पर विचार कर रही है। टाइम्स ऑफ इंडिया की रिपोर्ट के अनुसार, इस ढांचे को स्थानीय सोर्सिंग सहित घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देने और शुरुआती वर्षों के दौरान पूरी तरह से निर्मित इकाइयों पर आयात शुल्क में कमी के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इस योजना में इलेक्ट्रिक वाहनों पर आयात शुल्क में पर्याप्त कटौती शामिल है, जो 100% के वर्तमान शिखर की तुलना में संभावित रूप से 15% तक कम है। हालाँकि, यह कटौती कार निर्माताओं द्वारा भारत में विनिर्माण परिचालन शुरू करने, स्थानीय घटक सोर्सिंग बढ़ाने और अपनी प्रतिबद्धताओं पर किसी भी डिफ़ॉल्ट को कवर करने के लिए बैंक गारंटी प्रदान करने की प्रतिबद्धता पर निर्भर होगी, यह बताया गया है।

कथित तौर पर सरकार कंपनियों से एक आपूर्तिकर्ता पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करने के लिए दृढ़ प्रतिबद्धता चाहती है, जिसका लक्ष्य पहले दो वर्षों के भीतर स्थानीय स्तर पर लगभग 20% भागों की सोर्सिंग करना है, जो अंततः चौथे वर्ष तक बढ़कर 40% हो जाएगा।

बैंक गारंटी कंपनियों को रियायती दरों पर अपने वाहन लाने के लिए प्रदान की गई आयात शुल्क कटौती के मूल्य के अनुरूप होगी। रिपोर्ट में कहा गया है कि यदि कंपनियां स्थानीय विनिर्माण और निवेश के संबंध में अपनी प्रतिबद्धताओं को पूरा करने में विफल रहती हैं तो यह उपाय एक सुरक्षा उपाय के रूप में काम करेगा।

यदि यह नीति लागू की जाती है, तो यह टेस्ला, बीएमडब्ल्यू और ऑडी जैसी कंपनियों को पर्याप्त लाभ प्रदान करेगी, जिससे उन्हें अपने आयातित मॉडलों का परीक्षण-विपणन करते हुए अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ आशाजनक भारतीय बाजार में प्रवेश करने की अनुमति मिलेगी।