साहिबाबाद मेट्रो लिंक: जीडीए लागत कम करने के विकल्पों पर विचार कर रहा है

प्रस्तावित लिंक नोएडा के सेक्टर 62 (ऊपर) से मेट्रो की ब्लू लाइन का विस्तार करेगा, और क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) परियोजना के साहिबाबाद स्टेशन के नजदीक साहिबाबाद में समाप्त होगा, और यात्रियों के लिए एक इंटरचेंज हब बनाएगा। ,

प्रस्तावित लिंक नोएडा के सेक्टर 62 (ऊपर) से मेट्रो की ब्लू लाइन का विस्तार करेगा, और क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) परियोजना के साहिबाबाद स्टेशन के नजदीक साहिबाबाद में समाप्त होगा, और यात्रियों के लिए एक इंटरचेंज हब बनाएगा।

गाजियाबाद विकास प्राधिकरण (जीडीए) के अधिकारियों ने कहा कि वे नोएडा के सेक्टर 62 से गाजियाबाद के साहिबाबाद तक 5.017 किमी मेट्रो विस्तार को निष्पादित करने के लिए आवश्यक महंगी निजी भूमि के विकल्प ढूंढने की कोशिश कर रहे हैं।

दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) ने सोमवार को लगभग ₹356 करोड़ की बढ़ी हुई लागत वाली परियोजना के लिए संशोधित विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) जीडीए को सौंप दी।

जीडीए सूत्रों ने कहा कि प्राधिकरण ने पिछले महीने डीएमआरसी से पिछली डीपीआर को संशोधित करने के लिए कहा था क्योंकि राज्य स्तर पर पहली बार फंडिंग के मुद्दे सामने आए थे। पहले के डीपीआर में परियोजना की लागत ₹1,517 करोड़ आंकी गई थी, और नई डीपीआर में संशोधित अनुमानित लागत ₹1,873.31 करोड़ है।

जीडीए अधिकारियों ने कहा कि वे जल्द ही संशोधित डीपीआर राज्य सरकार को भेजेंगे और परियोजना के लिए सरकारी जमीन के अलावा फंडिंग पर हस्तक्षेप की मांग करेंगे।

संशोधित डीपीआर में कहा गया है कि लागत का 20% केंद्र सरकार और शेष उत्तर प्रदेश (यूपी) सरकार द्वारा वहन किया जाएगा। संशोधित डीपीआर में यह भी कहा गया है कि प्रस्तावित लिंक के लिए 7,690.10 वर्ग मीटर निजी भूमि और 19,001.2 वर्ग मीटर सरकारी भूमि की आवश्यकता होगी।

“मेट्रो लिंक इंदिरापुरम और वसुंधरा से होकर गुजरने का प्रस्ताव है। डीपीआर में कहा गया है कि स्टेशनों के प्रवेश/निकास के लिए लगभग 300-400 वर्ग मीटर भूमि की आवश्यकता होगी और इसके लिए निजी भूमि की आवश्यकता होगी। चूंकि जमीन महंगी है, इसलिए हम डीएमआरसी से उन जगहों पर प्रवेश/निकास में बदलाव करने के लिए कह सकते हैं जहां सरकारी जमीन उपलब्ध है, ”जीडीए के मुख्य अभियंता मानवेंद्र सिंह ने कहा।

अधिकारियों ने कहा कि इंदिरापुरम में जमीन का सर्कल रेट ₹75,000 से ₹1 लाख प्रति वर्ग मीटर के बीच है और इसके किसी भी अधिग्रहण के लिए दोगुनी दर से भुगतान करना पड़ सकता है।

अधिकारियों ने यह भी संकेत दिया कि वे लागत को और कम करने के लिए कुछ प्रस्तावित स्टेशनों को खत्म करने पर भी विचार कर सकते हैं।

संशोधित रिपोर्ट में, डीएमआरसी ने 5.017 किमी लिंक के लिए पांच स्टेशनों का प्रस्ताव दिया है – वैभव खंड में, डीपीएस इंदिरापुरम के पास; शक्ति खंड, वसुंधरा सेक्टर 7 और साहिबाबाद।

“मार्ग के किनारे सरकारी भूमि जीडीए, यूपी आवास विकास, सिंचाई विभाग की है और कुछ भूमि केंद्रीय औद्योगिक सुरक्षा बल से भी आवश्यक हो सकती है। यहां राज्य सरकार के हस्तक्षेप की जरूरत है. हमने यह भी प्रस्ताव दिया है कि इंदिरापुरम में सीआईएसएफ रोड के मध्य में मेट्रो लिंक का निर्माण किया जाएगा और फिर वसुंधरा में प्रवेश करने से पहले मौजूदा हिंडन एलिवेटेड रोड तक पहुंचने के लिए संरेखण को ऊंचा किया जाएगा, ”सिंह ने कहा।

जीडीए अधिकारियों ने कहा कि वे रिपोर्ट की जांच कर रहे हैं और 1,873.31 करोड़ रुपये की कुल लागत में शामिल निजी और सरकारी भूमि की लागत का भी पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं।

प्रस्तावित लिंक मेट्रो की ब्लू लाइन का विस्तार होगा और क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) परियोजना के साहिबाबाद स्टेशन के नजदीक साहिबाबाद में समाप्त होगा, और यात्रियों के लिए एक इंटरचेंज हब तैयार करेगा।