ऐतिहासिक भारत-EU समझौते के बावजूद, मर्सिडीज-बेंज ने कीमतों में कटौती से इनकार किया

भारत और यूरोपियन यूनियन ने मंगलवार को एक ऐतिहासिक फ्री ट्रेड एग्रीमेंट (FTA) पर मुहर लगाई, जो दोनों पक्षों के बीच सबसे लंबे समय तक चलने वाली व्यापार बातचीत में से एक का नतीजा है। यूरोपियन कमीशन की प्रेसिडेंट उर्सुला वॉन डेर लेयेन ने इसे “सभी डील्स की जननी” बताया, क्योंकि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने नई दिल्ली में एक हाई-लेवल समिट के लिए सीनियर EU नेताओं की मेजबानी की। इस समझौते को गहरे आर्थिक एकीकरण की दिशा में एक बड़ा कदम माना जा रहा है, जिससे लगभग दो अरब लोगों को कवर करने वाला एक विशाल फ्री ट्रेड एरिया बनेगा और वैश्विक भू-राजनीतिक और व्यापारिक अनिश्चितताओं के समय रणनीतिक संबंधों को मजबूती मिलेगी।

भारत, EU ने ऐतिहासिक समझौते पर मुहर लगाई

प्रधानमंत्री मोदी ने वॉन डेर लेयेन और यूरोपियन काउंसिल के प्रेसिडेंट एंटोनियो कोस्टा के साथ विस्तार से चर्चा की, जिसमें दोनों पक्षों ने मजबूत सप्लाई चेन, बढ़े हुए मार्केट एक्सेस और लॉन्ग-टर्म रणनीतिक सहयोग के महत्व पर जोर दिया। वॉन डेर लेयेन ने कहा, “यूरोप और भारत आज इतिहास रच रहे हैं। हमने सभी डील्स की जननी को अंतिम रूप दे दिया है। हमने दो अरब लोगों का एक फ्री ट्रेड एरिया बनाया है, जिससे दोनों पक्षों को फायदा होगा,” उन्होंने आगे कहा कि यह समझौता एक मजबूत रणनीतिक साझेदारी की सिर्फ शुरुआत है।

कार निर्माता कीमतों पर असर को लेकर सतर्क

हालांकि, समझौते को लेकर उम्मीदों के बावजूद, कुछ कंपनियां FTA के तत्काल प्रभाव, खासकर वाहनों की कीमतों पर, को लेकर सतर्क हैं। उदाहरण के लिए, मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने संकेत दिया है कि उसे निकट भविष्य में कीमतों में किसी भी कटौती की उम्मीद नहीं है। कंपनी ने कहा, “मर्सिडीज-बेंज इंडिया की 90% से ज़्यादा बिक्री ‘मेड इन इंडिया’ स्थानीय रूप से निर्मित मॉडलों की होती है, और केवल लगभग 5% बिक्री EU से CBU आयात के माध्यम से होती है, इसलिए हम निकट भविष्य में FTA से मर्सिडीज-बेंज वाहनों की कीमतों में किसी भी कमी की उम्मीद नहीं करते हैं।” इसने आगे कहा कि उसका ध्यान भारतीय ग्राहकों के लिए प्रतिस्पर्धी कीमतों के माध्यम से स्थानीय उत्पादन और वैल्यू क्रिएशन पर रहेगा।

टैरिफ, समय-सीमा और तत्काल लाभ सीमित हैं

उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि भारत में स्थानीय रूप से निर्मित कारों पर लगभग 16.5% का बेसिक कस्टम ड्यूटी लगता है, जबकि यूरोपियन यूनियन से पूरी तरह से निर्मित आयातित वाहनों पर 110% तक ड्यूटी लगती है। इसके अलावा, कानूनी प्रक्रियाओं, मल्टी-लेवल अप्रूवल और आवश्यक विस्तृत कार्यान्वयन को देखते हुए, FTA के 2028 के मध्य तक लागू होने की उम्मीद नहीं है।