अजित पवार की मौत: ‘रनवे दिखाई नहीं दे रहा’ — बारामती क्रैश में आखिरी पल कैसे बीते

बुधवार को सरकार द्वारा जारी मिनट-दर-मिनट सीक्वेंस में बारामती में हुए प्लेन क्रैश से पहले के आखिरी पलों का एक गंभीर और दुखद ब्यौरा दिया गया है, जिसमें महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजित पवार और चार अन्य लोगों की जान चली गई, जिससे एक सामान्य उड़ान एक राष्ट्रीय त्रासदी में बदल गई।

बारामती एक अनियंत्रित एयरफील्ड है, जहाँ ट्रैफिक की जानकारी पूरी तरह से एयर ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम के बजाय फ्लाइंग ट्रेनिंग संगठनों के इंस्ट्रक्टर और पायलट द्वारा कोऑर्डिनेट की जाती है। 28 जनवरी को एयरफील्ड पर तैनात अधिकारी के बयान के अनुसार, विमान — VI-SSK — ने सबसे पहले सुबह 8.18 बजे बारामती से रेडियो संपर्क किया।

अगला कम्युनिकेशन तब हुआ जब विमान 30 नॉटिकल मील अंदर आ गया था, पुणे अप्रोच से अनुमति मिलने के बाद। क्रू को अपनी मर्जी से विजुअल मौसम की स्थिति में नीचे उतरने की सलाह दी गई।

इस दौरान, पायलटों ने मौसम की स्थिति के बारे में जानकारी मांगी। उन्हें बताया गया कि हवा शांत है और विजिबिलिटी लगभग 3,000 मीटर है, ऐसी स्थितियाँ जो आमतौर पर तुरंत चिंता का कारण नहीं बनतीं।

जैसे ही विमान रनवे 11 के पास पहुँचा, क्रू ने बताया कि रनवे दिखाई नहीं दे रहा है। पहली लैंडिंग की कोशिश रद्द कर दी गई, और पायलटों ने गो-अराउंड शुरू किया, जो विजुअल संपर्क खो जाने पर एक मानक सुरक्षा प्रक्रिया है।

गो-अराउंड के बाद, विमान से फिर से अपनी स्थिति बताने के लिए कहा गया। क्रू ने कहा कि वे एक बार फिर रनवे 11 के लिए फाइनल अप्रोच पर हैं और उनसे रनवे दिखाई देने पर पुष्टि करने के लिए कहा गया। पायलटों ने जवाब दिया, “रनवे अभी दिखाई नहीं दे रहा है, रनवे दिखाई देने पर कॉल करेंगे।”

कुछ ही देर बाद, उन्होंने बताया कि रनवे दिखाई दे रहा है।

सुबह 8.43 बजे, विमान को रनवे 11 पर उतरने की अनुमति दी गई। हालांकि, अधिकारियों ने बताया कि कॉकपिट से लैंडिंग क्लीयरेंस की कोई रीडबैक, जो एक सामान्य पुष्टि होती है, नहीं मिली।

ठीक एक मिनट बाद, सुबह 8.44 बजे, एयरफील्ड पर मौजूद लोगों ने रनवे 11 के किनारे के पास आग की लपटें उठती देखीं। आपातकालीन सेवाओं को घटनास्थल पर भेजा गया, लेकिन टक्कर और आग ने बचाव के लिए कोई गुंजाइश नहीं छोड़ी। बाद में विमान का मलबा रनवे के बाईं ओर, रनवे 11 के थ्रेशहोल्ड के पास मिला।

एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) ने जांच अपने हाथ में ले ली है।