‘मेट्रो मैन’ ई श्रीधरन, केरल में भाजपा सीएम उम्मीदवार; सार्वजनिक परिवहन परिवर्तन का होनहार चेहरा

‘मेट्रो मैन’ ई श्रीधरन, केरल में भाजपा सीएम उम्मीदवार; सार्वजनिक परिवहन परिवर्तन का होनहार चेहरा

दिल्ली में भारत की विशाल और महत्वाकांक्षी मेट्रो रेलवे परियोजना के पीछे इंजीनियर, एलटूवलपिल श्रीधरन, केरल में आगामी विधानसभा चुनावों से पहले भारतीय जनता पार्टी (भाजपा) के मुख्यमंत्री पद के उम्मीदवार बन जाएंगे।

उन्होंने कहा, ‘यह भाजपा में शामिल होने का अचानक निर्णय नहीं है। मैं पिछले एक दशक से केरल में हूं और राज्य के लिए कुछ करना चाहता हूं। मैं अभी बात नहीं कर सकता भाजपा अलग है और इसीलिए मैं पार्टी में शामिल हुआ।

88 वर्षीय श्रीधरन, जिन्होंने राज्य में मेट्रो परियोजनाओं पर केरल सरकार को सलाह दी, ने कहा कि वह अब इस प्रथा को समाप्त करेंगे। “मैं भाजपा केंद्रित गतिविधियों पर ध्यान केंद्रित करूंगा,” उन्होंने कहा।

वह भारत के इंजीनियरिंग सेवा के सेवानिवृत्त सिविल सेवक और भारत में विभिन्न मेट्रो परियोजनाओं के सलाहकार हैं। वह सस्टेनेबल ट्रांसपोर्ट पर संयुक्त राष्ट्र उच्च स्तरीय सलाहकार समूह के सदस्य थे।

श्रीधरन को भारत में सार्वजनिक परिवहन को बदलने में उनके अग्रणी काम के लिए मेट्रो मैन के रूप में जाना जाता है, विशेष रूप से दिल्ली मेट्रो के विकास के साथ-साथ कोंकण रेलवे के पीछे उनका काम।

श्रीधरन का जन्म 1932 में मद्रास प्रेसीडेंसी, केरल के कारूकापुथुर में हुआ था। लोगों के काम करने के तरीके को बदलने में उनके काम के लिए उन्हें कई राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय प्रशंसाएँ मिली हैं। उन्हें 2001 में पद्म श्री और 2008 में पद्म विभूषण से सम्मानित किया गया था। उन्हें 2005 में फ्रांस सरकार के शेवेलियर डे ला लीजन डी’होनूर से सम्मानित किया गया था और 2003 में टाइम के दौरान एशिया के नायकों में से एक के रूप में भी नामित किया गया था। पत्रिका।

उन्होंने विक्टोरिया कॉलेज, पालघाट में अपनी उच्च शिक्षा जारी रखी। इसके बाद, श्रीधरन ने गवर्नमेंट इंजीनियरिंग स्कूल से सिविल इंजीनियरिंग में डिग्री हासिल की, जिसे अब आंध्र प्रदेश के काकीनाडा में JNTUK के रूप में जाना जाता है।

उनका करियर अकादमी में शुरू हुआ। उन्होंने कोझीकोड के गवर्नमेंट पॉलिटेक्निक में सिविल इंजीनियरिंग के प्रोफेसर के रूप में शुरुआत की। बाद में वह प्रशिक्षु के रूप में बॉम्बे पोर्ट ट्रस्ट में शामिल हो गए। श्रीधरन ने 1953 में भारतीय इंजीनियरिंग सेवा परीक्षा उत्तीर्ण की और दिसंबर 1954 में दक्षिण रेलवे में शामिल हुए।

श्रीधरन समस्याओं से निपटने के अपने सरल तरीकों के कारण रेलवे में सीढ़ी पर चढ़ गए और इसकी विधिवत पहचान की गई। 1964 में, एक चक्रवात के बाद एक पुल बह गया, उसने रेलवे द्वारा निर्धारित छह महीने के लक्ष्य के खिलाफ 46 दिनों में पुल पर बहाली का काम पूरा कर लिया।

1970 और 1975 के बीच, वह कोलकाता मेट्रो परियोजना की योजना, डिजाइन और कार्यान्वयन के प्रभारी थे। यह सार्वजनिक परिवहन के क्षेत्र में भारत में शुरू की गई सबसे तकनीकी रूप से उन्नत परियोजनाओं में से एक थी। 1979 और 1981 के बीच, वह कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड के प्रभारी थे और बदले में सहायक थे। वह 1990 में सरकारी सेवा से सेवानिवृत्त हुए, इंजीनियरिंग बोर्ड के सदस्य, रेलवे बोर्ड और भारत सरकार के पदेन सचिव। हालांकि, सरकार ने उसे एक अनुबंध पर रखा क्योंकि उसे लगा कि उसे इसकी आवश्यकता है।

बाद में उन्होंने कोंकण रेलवे परियोजना का नेतृत्व किया, जो एक बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल था और इसकी प्रकृति से, दुनिया में सबसे कठिन रेलवे परियोजनाओं में से एक माना जाता है। फिर उन्होंने दिल्ली मेट्रो परियोजना को विकसित करने का काम संभाला। 18 साल की अवधि में, उनके नेतृत्व में, दिल्ली मेट्रो ने दिल्ली और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन का चेहरा बदल दिया। यह नियमित रूप से अनुसूची से आगे के क्षेत्रों को पूरा करता है और दुनिया की कुछ मेट्रो परियोजनाओं में से एक है जिसने लाभ कमाया है और बड़े दर्शकों को राजमार्ग से मेट्रो में स्थानांतरित करने में सक्षम है। 2011 के बाद, उन्होंने कोच्चि मेट्रो, जयपुर मेट्रो, लखनऊ मेट्रो, कोयंबटूर मेट्रो में कंसल्टेंसी का काम किया और विशाखापत्तनम और विजयवाड़ा में प्रस्तावित परियोजनाएं शुरू कीं।