क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) जनता के लिए उपलब्ध

दिल्ली से गाजियाबाद होते हुए मेरठ तक एक घंटे से भी कम समय में यात्रा करना एक सपने जैसा लगता है, भले ही भीड़भाड़ वाले घंटों में न हो। हालांकि, रविवार शाम से, यह सुगम यात्रा एक वास्तविकता होगी क्योंकि दिल्ली-मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS), जिसे नमो भारत ट्रेन भी कहा जाता है, जनता के लिए 15 मिनट की आवृत्ति पर उपलब्ध होगी।

दिल्ली से मेरठ जाने वाले पहले चालू स्टेशन न्यू अशोक नगर स्टेशन से मेरठ साउथ तक का किराया स्टैंडर्ड कोच के लिए 150 रुपये और प्रीमियम कोच के लिए 225 रुपये होगा, शनिवार को एक आधिकारिक बयान में घोषणा की गई। स्टैंडर्ड कोच में न्यूनतम किराया 20 रुपये से शुरू होकर एक ट्रिप के लिए 150 रुपये तक जाता है जबकि प्रीमियम कोच में यह 30 रुपये से 225 रुपये के बीच है।
अब तक, RRTS ट्रेन सेवाएं, जिन्हें पहली बार 2023 में शुरू किया गया था, केवल मेरठ और गाजियाबाद के बीच उपलब्ध थीं। साहिबाबाद और मेरठ साउथ के बीच कॉरिडोर के 42 किलोमीटर लंबे हिस्से में नौ स्टेशन हैं। रविवार को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी साहिबाबाद और न्यू अशोक नगर के बीच दिल्ली-मेरठ नमो भारत कॉरिडोर के अतिरिक्त 13 किलोमीटर लंबे हिस्से का उद्घाटन करेंगे, जो क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में एक महत्वपूर्ण विकास को चिह्नित करेगा। इस उद्घाटन के साथ, नमो भारत ट्रेनें दिल्ली पहुंचेंगी, जो राजधानी के लिए हाई-स्पीड मोबिलिटी विकल्पों का एक नया अध्याय शुरू करेगी। इस उद्घाटन के साथ, नमो भारत कॉरिडोर का परिचालन खंड 55 किलोमीटर तक बढ़ जाएगा, जिसमें कुल 11 स्टेशन होंगे। पीएम के उद्घाटन के बाद, 5 जनवरी को शाम 5 बजे से यात्री परिचालन शुरू हो जाएगा। ट्रेनें 15 मिनट की आवृत्ति पर जनता के लिए उपलब्ध होंगी। “इस खंड पर परिचालन शुरू होने के साथ, मेरठ शहर अब नमो भारत के माध्यम से राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली से सीधे जुड़ गया है। इससे यात्रा का समय एक तिहाई कम हो जाएगा, जिससे यात्री न्यू अशोक नगर से मेरठ साउथ तक सिर्फ़ 40 मिनट में यात्रा कर सकेंगे,” राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) के बयान में कहा गया है।

पिछले हफ़्ते, न्यूज़18 ने बताया था कि इस ट्रेन सेवा ने 50 लाख से ज़्यादा यात्रियों को सेवा दी है, जो इसकी लोकप्रियता और प्रभाव को दर्शाता है।

साहिबाबाद-न्यू अशोक नगर सेक्शन

13 किलोमीटर के सेक्शन में से छह किलोमीटर भूमिगत है और इसमें कॉरिडोर का एक प्रमुख स्टेशन – आनंद विहार शामिल है – जो मेरठ से दिल्ली में प्रवेश करते समय पहला स्टेशन है। यह पहली बार है जब नमो भारत ट्रेनें भूमिगत सेक्शन में चलेंगी। इस खंड पर दूसरा स्टेशन न्यू अशोक नगर में एक एलिवेटेड स्टेशन है। दोनों स्टेशन दिल्ली में स्थित हैं।

न्यू अशोक नगर से मेरठ साउथ तक पहुँचने का यात्रा समय 40 मिनट से भी कम है, जबकि आनंद विहार से यह सिर्फ़ 35 मिनट है।
आनंद विहार स्टेशन कॉरिडोर के सबसे बड़े स्टेशनों में से एक है और यह क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन के मौजूदा छह साधनों के बीच मल्टी-मॉडल एकीकरण प्रदान करता है। इनमें स्वामी विवेकानंद (आनंद विहार) और कौशांबी में दो आईएसबीटी, मेट्रो के दो कॉरिडोर (पिंक और ब्लू लाइन), आनंद विहार रेलवे स्टेशन के अलावा सिटी बस स्टैंड शामिल हैं। इस स्टेशन के जरिए मेरठ और दिल्ली के यात्री मेट्रो, आईएसबीटी और रेलवे स्टेशन से देश के किसी भी कोने में निर्बाध यात्रा कर सकेंगे। यात्रियों के लिए निर्बाध, सुविधाजनक और सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने के लिए स्टेशन पर अलग-अलग प्रवेश और निकास द्वार के साथ-साथ एफओबी सुविधाएं भी प्रदान की गई हैं। यात्रियों की सुविधा के लिए आनंद विहार स्टेशन को जमीन से महज आठ मीटर की गहराई पर बनाया गया है। इतनी गहराई पर कॉरिडोर को संभव बनाने के लिए आनंद विहार से गुजरने वाली मेट्रो लाइनों के बेसमेंट के नीचे इसका निर्माण किया गया है। निर्माण और सिविल इंजीनियरिंग के नजरिए से यह एक जटिल कार्य है, लेकिन यात्री सुविधा के लिए प्रतिबद्ध एनसीआरटीसी ने नई तकनीकों, रणनीतिक योजना और अभिनव तरीकों का इस्तेमाल करके इसे संभव बना दिया है। इस स्टेशन पर वाहनों और पैदल यात्रियों की आवाजाही के लिए विशेष व्यवस्था के तौर पर गाजीपुर नाले पर तीन पुल बनाए गए हैं। इनमें से दो पुलों का इस्तेमाल वाहनों के प्रवेश और निकास के लिए किया जाएगा, जबकि एक पुल केवल पैदल यात्रियों के लिए है।

यह स्टेशन श्रेष्ठ विहार, रामप्रस्थ, बृज विहार और सूरजमल विहार जैसे आस-पास के इलाकों के साथ-साथ दिल्ली और देश के विभिन्न हिस्सों से आने वाले यात्रियों को सुविधा प्रदान करेगा।

दूसरी ओर, न्यू अशोक नगर स्टेशन दिल्ली का पहला एलिवेटेड स्टेशन है। यह न्यू अशोक नगर मेट्रो स्टेशन को 20 मीटर की ऊंचाई पर पार करता है। पहले से मौजूद और चालू मेट्रो स्टेशन से इतनी ऊंचाई पर निर्माण, सेवा को बाधित किए बिना, इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है।

एक बार जब पूरा दिल्ली-मेरठ नमो भारत कॉरिडोर चालू हो जाता है, तो यह सड़कों से एक लाख से अधिक निजी वाहनों को हटाने और सालाना 2.5 लाख टन कार्बन उत्सर्जन को कम करने का अनुमान है।