सरकार ने चार धाम सड़क परियोजना पर बहस में कहा, सेना दुर्गम क्षेत्रों में युद्ध नहीं लड़ सकती

केंद्र सरकार ने वास्तविक नियंत्रण रेखा (LAC) के पार चीनी सेना के जमावड़े का जिक्र करते हुए सुप्रीम कोर्ट से कहा कि अगर सेना अपने मिसाइल लांचर, भारी मशीनरी को उत्तरी भारत-चीन सीमा पर नहीं ले जा सकती तो वह इसकी रक्षा कैसे करेगी. और एक युद्ध लड़ो, अगर वह टूट जाता है।

900 किलोमीटर लंबी चारधाम परियोजना के खिलाफ याचिकाओं के एक बैच पर शीर्ष अदालत द्वारा सुनवाई के दौरान सरकार की टिप्पणी आई, जिसका उद्देश्य चार पवित्र शहरों- यमुनोत्री, गंगोत्री, केदारनाथ और बद्रीनाथ को हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करना है। हिमालयी राज्य उत्तराखंड में।

पर्यावरण संबंधी चिंताओं का हवाला देते हुए परियोजना के लिए सड़कों को चौड़ा करने के खिलाफ एक गैर सरकारी संगठन द्वारा पहली याचिका दायर की गई है।

दूसरा दायर किया गया है जिसमें केंद्रीय रक्षा मंत्रालय द्वारा सितंबर 2020 में पारित अदालत के आदेश में संशोधन की मांग करते हुए चौड़ाई को 10 मीटर तक बढ़ाने की अनुमति मांगी गई है।

चारधाम राजमार्ग परियोजना के निर्माण के कारण हिमालयी क्षेत्रों में भूस्खलन की चिंताओं को दूर करने की कोशिश करते हुए, सरकार ने कहा कि आपदा को कम करने के लिए सभी आवश्यक कदम उठाए गए हैं और कहा कि देश के विभिन्न हिस्सों में भूस्खलन हुआ है और विशेष रूप से नहीं। सड़क निर्माण के कारण। ,

सरकार की ओर से पेश अटॉर्नी जनरल केके वेणुगोपाल ने कहा कि ये कठिन इलाके हैं और सेना को भारी वाहनों, मशीनरी, हथियारों, मिसाइलों, टैंकों, सैनिकों और खाद्य आपूर्ति को स्थानांतरित करने की जरूरत है।

“हमारी ब्रह्मोस मिसाइल 42 फीट लंबी है और इसके लॉन्चरों को ले जाने के लिए बड़े वाहनों की जरूरत है। अगर सेना अपने मिसाइल लॉन्चर और मशीनरी को उत्तरी चीन की सीमा तक नहीं ले जा सकती है, तो अगर वह टूट जाती है तो वह युद्ध कैसे लड़ेगी?”

उन्होंने कहा, “भगवान न करे अगर युद्ध छिड़ जाए तो सेना इससे कैसे निपटेगी जबकि उसके पास हथियार नहीं हैं। हमें सावधान और सतर्क रहना होगा। हमें तैयार रहना होगा। हमारे रक्षा मंत्री ने भारतीय सड़क कांग्रेस में भाग लिया था और कहा था। क्या सेना को आपदा प्रतिरोधी सड़कों की जरूरत है?

वेणुगोपाल ने इस बात पर प्रकाश डाला कि संवेदनशील क्षेत्रों में भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण, आकृति विज्ञान और मानव गतिविधियों सहित उपयुक्त अध्ययन किए गए हैं और ढलान स्थिरीकरण, वनीकरण, वैज्ञानिक सीवेज निपटान जैसे कदम उठाए गए हैं।

“भूस्खलन देश में कहीं भी हो सकता है, यहां तक ​​कि जहां कोई सड़क गतिविधि नहीं है, लेकिन शमन के लिए आवश्यक कदम उठाए गए हैं। हमारी सड़कों को आपदा प्रतिरोधी बनाने की जरूरत है। संवेदनशील क्षेत्रों में सुरक्षा के विशेष उपाय जहां बार-बार भूस्खलन और भारी हिमपात के कारण सड़क मार्ग अवरूद्ध हो जाता है?

शीर्ष कानून अधिकारी ने कहा कि भारतीय सड़क कांग्रेस (आईआरसी) ने बर्फीले इलाकों में 1.5 मीटर की अतिरिक्त चौड़ाई की सिफारिश की है ताकि उन इलाकों में वाहन चल सकें.

“सीमा के दूसरी तरफ बिल्ड-अप को केवल इन पहाड़ों में पास के माध्यम से पहुँचा जा सकता है। चारधाम परियोजना की निगरानी करने वाली उच्चाधिकार प्राप्त समिति (एचपीसी) ने अपनी रिपोर्ट में सेना की इन चिंताओं का समाधान नहीं किया। सेना की जरूरतों से एचपीसी की रिपोर्ट कितनी दूर है? उसने कहा।

उन्होंने कहा कि आज ऐसी स्थिति है जहां देश की रक्षा करने की जरूरत है और देश की रक्षा के लिए सभी उपलब्ध संसाधनों और बलों को जुटाने की जरूरत है.