मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन को बड़ी उपलब्धि हासिल हुई है

नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना पर महत्वपूर्ण प्रगति की है; उन्होंने 100 किलोमीटर पुल और 230 किलोमीटर घाट का काम पूरा करने की घोषणा की.

रिपोर्ट के मुताबिक, गुरुवार को जारी एनएचएसआरसीएल के बयान में कहा गया है कि 100 किमी लंबे वियाडक्ट्स के निर्माण को पूरा करने के लिए 40 मीटर लंबे ‘फुल स्पैन बॉक्स गर्डर्स’ और ‘सेगमेंटल गर्डर्स’ की तैनाती आवश्यक थी।

गुजरात में छह नदियाँ जो वायाडक्ट्स द्वारा पार की जाती हैं, वे नवसारी जिले में पूर्णा, मिंधोला, अंबिका, वेंगानिया और पार और वलसाड जिले में औरंगाबाद और पार हैं।

“परियोजना का पहला गर्डर 25 नवंबर, 2021 को लॉन्च किया गया था, जबकि वियाडक्ट का पहला किलोमीटर छह महीने में 30 जून, 2022 को तैयार हो गया था। इसने 22 अप्रैल, 2023 को 50 किलोमीटर वियाडक्ट का निर्माण हासिल किया और उसके बाद। एनएचएसआरसीएल ने कहा, ”100 किलोमीटर का वायाडक्ट छह महीने में पूरा हो गया।” फुल स्पैन लॉन्चिंग टेक्नोलॉजी (एफएसएलएम), जहां अत्याधुनिक उपकरणों द्वारा 40 मीटर लंबे बॉक्स गर्डर लॉन्च किए जा रहे हैं। स्पैन-बाय- स्पैन लॉन्चिंग के साथ उपयोग किया जाता है।

एफएसएलएम स्पैन-बाय-स्पैन विधि से 10 गुना तेज है, जिसका उपयोग आमतौर पर मेट्रो वायाडक्ट्स बनाने के लिए किया जाता है।”

एनएचएसआरसीएल ने परियोजना के विकास की एक समयरेखा प्रदान की, जिसमें कहा गया कि पहला गर्डर 25 नवंबर, 2021 को लॉन्च किया जाएगा, और वियाडक्ट का पहला किलोमीटर छह महीने में 30 जून, 2022 तक पूरा हो जाएगा। निर्माण में तेजी आई, 50 किलोमीटर तक पहुंच गया 22 अप्रैल, 2023 तक और अगले छह महीनों में 100 किलोमीटर।

कंपनी ने बताया कि फुल स्पैन लॉन्चिंग तकनीक (एफएसएलएम) का उपयोग कैसे किया जाए, जो पारंपरिक स्पैन-बाय-स्पैन दृष्टिकोण की तुलना में दस गुना तेज गति से 40 मीटर लंबे बॉक्स गर्डर्स को लॉन्च करने के लिए अत्याधुनिक मशीनरी का उपयोग करती है।

वायाडक्ट्स के निर्माण के साथ-साथ 250 किमी घाट का काम पूरा हो चुका है। इसके अतिरिक्त, वायडक्ट्स के किनारे शोर अवरोधक स्थापित किए गए हैं। इसके अलावा, जापान में शिंकानसेन के समान पहला प्रबलित कंक्रीट (आरसी) ट्रैक बेड सूरत में बिछाया जा रहा है।

मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर परियोजना की कुल लागत 1.08 लाख करोड़ रुपये है, जिसमें 10,000 करोड़ रुपये केंद्र सरकार और 5,000 करोड़ रुपये गुजरात और महाराष्ट्र द्वारा योगदान दिया गया है। शेष लागतों का भुगतान करने के लिए 0.1 प्रतिशत की ब्याज दर के साथ जापान से ऋण का उपयोग किया जाता है।

सितंबर 2017 में अहमदाबाद में लॉन्च होने के साथ, बुलेट ट्रेन परियोजना से लगभग दो घंटे में 500 किमी से अधिक की यात्रा करके क्षेत्र में हाई-स्पीड रेल परिवहन में क्रांति आने की उम्मीद है।