उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक परियोजना कश्मीर को देश के बाकी हिस्सों के करीब लाएगी

रेलवे कनेक्टिविटी का विस्तार करने और कश्मीर को देश के बाकी हिस्सों के करीब लाने के लिए, केंद्र सरकार इस तरह की एक राष्ट्रीय परियोजना को समय पर पूरा करने के लिए कड़ी मेहनत कर रही है। रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेलवे लिंक (USBRL) परियोजना “बहुत अच्छी” प्रगति कर रही है और सभी मोर्चों पर “टॉप गियर” में काम चल रहा है। उन्होंने कहा कि परियोजना की स्वीकृत राशि का 90 प्रतिशत, 37,012.26 करोड़ रुपये का अब तक उपयोग किया जा चुका है।

चिनाब पुल का काम पूरा हो चुका है, ट्रैक जोड़ने और कुछ सहायक कार्य प्रगति पर हैं।

अधिकारी ने कहा कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव व्यक्तिगत रूप से इस प्रतिष्ठित राष्ट्रीय परियोजना की निगरानी कर रहे हैं।

यूएसबीआरएल के मुख्य प्रशासनिक अधिकारी एस पी माही के अनुसार: “यूएसबीआरएल परियोजना की नवीनतम स्वीकृत लागत 37,012.26 करोड़ रुपये है। 23 फरवरी तक व्यय की संचयी बुकिंग 3,34,21 करोड़ रुपये है जो कुल स्वीकृत लागत का 90.29 प्रतिशत है।

USBRL परियोजना में 38 सुरंगें (119 किमी की संयुक्त लंबाई) शामिल हैं, सबसे लंबी सुरंग (T-49) जिसकी लंबाई 12.77 किमी है, पिछले साल 15 फरवरी को पूरी हुई थी।

कुल 272 किमी यूएसबीआरएल परियोजना में से, चरण I के तहत 118 किमी काजीगुंड-बारामूला खंड अक्टूबर 2009 में चालू किया गया था, इसके बाद जून 2013 में 18 किमी बनिहाल-काजीगुंड और जुलाई 2014 में 25 किमी उधमपुर-कटरा पर काम किया गया था। 111 किमी लंबी कटरा-बनिहाल सेक्शन पर काम चल रहा है।

एक ‘राष्ट्रीय परियोजना’ के रूप में घोषित

272 किमी लंबी उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेलवे लिंक को 2002 में “राष्ट्रीय परियोजना” के रूप में घोषित किया गया था, जो कश्मीर को निर्बाध और परेशानी मुक्त कनेक्टिविटी प्रदान करने में परियोजना के महत्व को दर्शाता है।

रेल मंत्रालय ने चरणों में श्रीनगर के माध्यम से उधमपुर से बारामूला तक एक रेलवे लाइन के निर्माण के लिए अपनी स्वीकृति दी: 1994 में उधमपुर से कटरा तक 25 किमी, काजीगुंड से बारामूला तक 118 किमी और 1999 में कटरा से काजीगुंड तक 129 किमी।

‘टॉप गियर में काम करना’

माही ने कहा कि सभी मोर्चों पर तेजी से काम चल रहा है। उन्होंने कहा कि कटरा-बनिहाल खंड में मुख्य रूप से 163.82 किलोमीटर सुरंगों की खुदाई शामिल है। वर्तमान में सुरंग खनन का 163.08 किमी – मुख्य सुरंग के 97.42 किमी (27 नग) में से 97.02 किमी (24 नग) और 66.4 किमी (8 नग) में से 66.06 किमी (8 नग) पूरा हो चुका है। मुख्य सुरंग के 66.4 किमी (8 नग) में से 149.23 किमी – 93.17 किमी (20 नग) और 56.06 किमी (2 नग) की टनल लाइनिंग का काम पूरा हो गया है।

चिनाब ब्रिज : काम पूरा

अधिकारी ने कहा कि अब तक 22 बड़े पुल और 11 छोटे पुल पूरे हो चुके हैं और काम जोरों पर है। रिपोर्ट के अनुसार, पुलों में प्रतिष्ठित चिनाब ब्रिज (कुल लंबाई 1315 मीटर, 467 मीटर का आर्क स्पैन और नदी के तल से 359 मीटर की ऊंचाई) शामिल है, जो दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे ब्रिज है। चिनाब पुल का काम पूरा हो चुका है, ट्रैक जोड़ने और कुछ सहायक कार्य प्रगति पर हैं।

उनके मुताबिक अंजी खड्ड पर भारतीय रेलवे के पहले केबल स्टे ब्रिज का निर्माण कार्य जोरों पर है. अंजी ब्रिज के सुपर स्ट्रक्चर का लॉन्च प्रगति के एक उन्नत चरण में है और 47 में से 39 सेगमेंट लॉन्च किए जा चुके हैं।

कटरा-बनिहाल परियोजना का कार्य तेजी से चल रहा है

रिपोर्टों के अनुसार, कटरा-बनिहाल पर काम प्रगति पर है क्योंकि सभी निविदाएं जिसमें एकीकृत सब-स्टेशन, बिजली आपूर्ति प्रणाली, सुरंग वेंटिलेशन, सुरंग प्रकाश व्यवस्था, अग्निशमन और एससीएडीए (पर्यवेक्षी नियंत्रण और डेटा अधिग्रहण) शामिल हैं, से सम्मानित किया गया है।

अधिकारी ने कहा कि कटरा-बनिहाल खंड के विद्युतीकरण कार्य को मंजूरी दे दी गई है। बनिहाल-बारामूला खंड का विद्युतीकरण कार्य पिछले साल सितंबर में पूरा हुआ था।

गौरतलब है कि करीब 205 किलोमीटर का पहुंच मार्ग भी बनकर तैयार हो गया है।